文章来源：http://news.sina.com.cn/c/2003-11-16/11161128255s.shtml

，搬家業具有自發色彩的發展自律之路顯然具有標本意義，對它的剖析更可以讓我們尋找到市場經濟之鑰。突破———搬家公司接下超長途生意　　10月25日一大早，一輛滿載的廂式全封閉搬家車從哈爾濱起程，從北到南，穿過國內的八省一市，歷時5天，抵達深圳———這次搬家創下了哈市搬家業運輸距離的新紀錄。　　這一紀錄源自前不久市民劉先生與哈爾濱市都樂搬家公司簽署的協議，劉雇傭一輛搬家車從哈爾濱市遷往深圳，車上將運送價值達20萬元的高檔家具、電器和日用品。根據協議，劉先生為此支付了搬家費1.6萬元。據搬家公司工作人員介紹，哈爾濱距深圳行駛里程約4000余公里，搬家公司按每10公里40元的價格接下了這筆生意。這輛搬家車于10月25日起程，10月30日抵達深圳。　　“這筆生意不僅創下哈市搬家業運輸距離最遠的紀錄，也創下單筆服務收費最高的紀錄。要是放在三年前，這樣的生意不要說沒有，就是有了我們也怕風險，不敢接。”都樂搬家公司董事長滕戎說：“現在，我們可以在國內任意兩個城市間實現門對門的搬家服務。”　　據了解，隨著眼下人口流動的加快，哈市各搬家公司的跨城市業務越來越多，省內哈、齊、牡、佳等城市之間的長途搬家業務已是司空見慣，遠至北京、上海、西安、深圳等城市的超長途搬家業務雖然少見，但也開始出現，這兩年每年都在20件左右。　　長途搬家業務的興起，不僅意味著搬家服務的擴展和延伸，更標志著這一行業的發展壯大，步入了信譽和效益的良性循環。回眸哈爾濱市搬家業10余年來的發展歷程，人們可以清晰地看到一個新興產業從起步到走向規范的市場化之路。標本———“小螞蟻”搬出大市場　　都樂搬家公司董事長滕戎至今還保留著十年前的一張已發黃的報紙，上面有一篇文章《五個大學生下海辦搬家》。　　“我就是那五個大學生之一。”滕戎說：“1992年以前，哈爾濱人還不知道搬家公司這個名稱，我最早聽說搬家公司是在1992年5月，那是哈爾濱的第一家搬家公司———北京力康搬家公司剛剛進入哈市，這對我很有啟發。”　　滕戎1984年畢業于哈爾濱市建筑工程學院，一直在一家國有企業工作。“從1991年起我開始讀研究生，那時就有了自己創業的想法。”滕戎說：“看到搬家公司出現后，我覺得這是一個新興行業，很有發展前途，就約了幾個朋友，他們都是大學畢業生，大家湊了10萬元錢，合伙辦了一家搬家公司，我記得很清楚，我們是哈市第三家掛牌的搬家公司，為此報紙還為我們的下海做過報道。當時很轟動。”　　“創業之初，我們只有兩臺躍進卡車，都是敞蓬的。那時搬運工有時也人手不足，我和幾個合伙人就親自上陣，扛箱、拎包、背樓，天天一身汗一身泥，很辛苦。”滕戎說：“但那時候，我們覺得最難的不是干活，而是改變人們搬家的觀念，讓他們認識到搬家公司的工作。”　　市場一旦認同，搬家業就開始迅猛地發展起來，到1993年底，短短幾個月的時間內，哈爾濱市的搬家公司就達到了17家，雖然每家的規模都不大，但強烈的市場競爭格局已經形成。　　“從那時起，我就特別重視形象和服務。”滕戎說，“1994年，我看到一篇報道，說企業可以為自己的服務注冊商標，那時都樂搬家已小有名氣了，我擔心被別人盜用，就跑去注冊了服務商標，成為哈市第一批注冊的服務類商標。”　　1998年，都樂搬家又在搬家業第一個注冊了自己的卡通形象，這個卡通形象很有趣，是一只小螞蟻挑著一個扁擔。同一年，都樂搬家率先引入廂式搬家車。　　滕戎說：“我很認同螞蟻的精神，從小事做起，認真地做，總會有收獲。創辦搬家公司時，我也沒有想到這個行業會有這么大的發展空間。”　　都樂搬家的成長過程，可以視為哈爾濱市搬家業的一個縮影。1993年，哈市共有搬家公司17家，搬家車輛34臺，從業人員150余人，年營業額200萬元左右；到2003年，搬家公司總數達到47家，搬家車輛204臺，從業人員1000多人，年營業額2000多萬元。洗牌———從無序競爭到行業自治　　“哈爾濱市搬家業能發展到今天這樣，與行業協會的成立不無關系。”哈爾濱市搬家協會第一任會長曲鐵棟不無感慨地說：“10多年中，共有100多家搬家公司被淘汰，比現在存在的數量還多兩倍，但整個搬家行業卻向前發展了。服務提升了，價格降下來了，受益的是廣大市民。”哈爾濱市省世搬家公司是哈市第二家掛牌的搬家公司，總經理石玉芬現在已是一位68歲的老人。“第一家搬家公司干了不長時間就撤出哈爾濱了，當時競爭太激烈了，第一年就成立了17家搬家公司，第二年就達到50多家，最多時全市共有150多家，許多搬家公司只有一輛車，租個屋子就敢接生意。”石玉芬說：“那時候搬家公司的利潤很高，搬一次家一般要200多元，所以社會上都開始往這個行業里擠，就開始競相壓價，惡性競爭，服務水平也開始下降，有的小公司還出現偷竊雇主財物、因與雇主發生糾紛搬到一半就扔下不管等惡性事件。影響了整個搬家業的形象。”　　如果這個新興的行業一開始就因惡性競爭而讓市民產生反感，那么這個行業很可能會半路夭折。為此，從1993年起，省世、都樂、喜盈門等幾家較大的公司開始把所有的搬家公司召集到一起。“當時主要的內容是規范價格，統一收費標準，研究共同打廣告。”曲鐵棟說：“我們提議成立一個搬家業協會，但眾口不一，成立協會的事總定不下來，不過因此也形成了一個好的傳統，所有的搬家公司負責人每年都要開會碰一次頭，設定價格底線和服務公約，這樣就把惡性競爭的后果控制到了最小。”　　從上個世紀90年代中期開始，哈市的搬家公司數量開始減少，規模卻開始擴大。到2000年，全市搬家公司總數減少到58家。這一年的8月16日，哈爾濱市搬家協會正式成立。　　“1995年前后是搬家公司利潤最豐厚的時候，利潤率能達到30%%左右。”搬家協會秘書長、省心搬家公司經理張大秋說：“經過這幾年的競爭，現在搬家行業平均利潤率只有7%%左右了，許多沒有實力的搬家公司都被兼并或退出了這一行業。”　　曲鐵棟認為，搬家業洗牌的過程還將繼續，結果是搬家公司的總數越來越少，但整個搬家行業將越做越大，服務水平也會越來越高。轉型——瞄準物流　　2002年，都樂搬家公司更名為哈爾濱市都樂物流有限責任公司，這一名稱的變化標志著搬家業的“突圍”。　　“現在搬家業務只是我們公司的一個子項目。”滕戎說：“從這兩年的發展趨勢看，搬家業務的增長已趨緩，雖然還有一定的增長空間，但由于競爭帶來的平均利潤的下降，已無法做為新的經濟增長點。我們要通過現有資源優勢，進入更有發展潛力的物流業。”　　滕戎最為推寵的新的經營模式是“第三方物流”。　　“按照教科書的說法，搬家業只是一種特殊的物流，真正意義上的物流包括運輸、倉儲、配送、包裝、貨物的物理加工、信息處理等內容，‘第三方物流’是指做為一個物流公司，可不必擁有車輛等硬件設施，只須掌握信息流，就可以動用社會上的車輛等資源提供物流服務。”滕戎說：“建立‘第三方物流’要有一個暢通的網絡，比如都樂現在只擁有60輛車，但通過整合社會資源，我們能調動的車可以達到2000多輛，可以實現多種形式和內容的廣闊的社會化的服務。”　　據了解，目前在一些大型搬家公司的業務中，搬家業和物流業的收入已各占一半，現在他們正與省內其它城市的搬家公司和運輸企業合作，建立物流網，現在有的已為包括好又多超市在內的多家超市提供商品配送服務。　　“物流業的發展肯定要超過搬家業，它的空間幾乎是無限的。”滕戎說：“如果現在不做好轉型準備，那么就會像那些已倒閉的搬家公司那樣，遲早要退出競爭舞臺。”　　“物流業是搬家公司的發展方向。”曲鐵棟說：“盡管大多數搬家公司并沒有更名，但他們已在開展這方面的業務。”　　從搬家業到物流業，哈爾濱的搬家業不但完成了做大做強的過程，并且開始向新的業態轉型。“這一過程很具有借鑒意義。”省社科院經濟研究所一位專家說：“現在我省正面臨發展壯大民營企業這一課題，剖析搬家業這一新興產業的發展會有借鑒意義。”（生活報）

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